Nytt år - nystart!

Skepp o'hoj, vänner!

Vad hände med den här bloggen, undrar ni stilla i ert båtrenoveringbloggsabstinenssinne? Ja, det kan man verkligen undra! Livet - med allt vad det kan innebär - kom plötsligt emellan och renoverandet av Jupiter fick sättas på paus i nästan ett år, men nu är vi tillbaka i matchen igen.

När vi lämnade er i förra inlägget i slutet av december 2016 (f ö det enda inlägget hittills i denna blogg) hade vi precis redogjort för renoveringen av Jupiter under vattenlinjen, en renovering som företogs under sommaren 2016 i Hjälmare docka. Vi utlovade också i ett svagt tillfälle att berätta lite om vilka vi är som fixar med båten samt (längre fram) även berätta lite mer om denne gamle man som nu ska gå en ny vår till mötes. Ja, precis: vi måste ju kalla skutan "honom" när han har ett mansnamn. Det är inte helt logiskt eftersom N i systerbloggen "Drottningnoomi" kallar skutan M/S Drott för en "hon", men vem har sagt att man måste vara logiskt hela tiden?

Nåväl, låt oss ta det från början!

Det började redan under våren 2015, när flickan N hals över huvud köpte nämnda Drott, hemmahörande på Skeppsholmen i Stockholm. Med liv och lust satte hon igång med att renovera båten från grunden (p g a mögel, stora rostskador, vattenläckor och ett generellt uppdateringsbehov). Detta innefattade bl. a. att riva ut all befintlig inredning, slipa rost i flera veckor, isolera, sätta i nya fönster, bygga kök och badrum samt mycket mer. Samtidigt som flickan N energiskt rev ut allt från båten, satt pojken V ombord på grannbåten, som då ägdes av Polaren P, och drack kaffe och såg genom fönstret hur den ena dyrbara teakskivan efter den andra kastades iland. De funderade på hur detta skulle sluta och styrkte sig med lite whisky vid tanken på den annalkande katastrofen (som, nota bene, aldrig inträffade).

M/S Drott vid köptillfället, april 2015

Flickan N, sommaren 2015

V började efter några veckors studier tycka att den där N var lite söt, och verkade vara en rätt festlig och något äventyrlig (om än inte så båterfaren) typ, och började ta sig ärenden förbi på kajen. Ett litet gott råd här, ett litet verktygslån där. Några timmars rostslipande här, några kalla öl på akterdäcket där. Tiden gick, och framåt sommaren hade tycke uppstått, som det så fint heter.

Pojken V ombord på Drott, sommaren 2015

Ungefär så här långt kommet i vår berättelse tyckte V att det äntligen var dags för honom att göra slag i saken och efter många års drömmande köpa sig en egen båt. Kunde N kunde väl han, får vi gissa att han resonerade. Sagt och gjort: när N kom hem efter en veckas semester i utlandet hade V och hans kompis J slagit till och köpt den fina gamla bogserbåten M/S Jupiter, föremålet för denna blogg!

M/S Jupiter vid upptagning och renovering under vattenlinjen, sommaren 2016

Den första sommaren med Jupiter tillbringades mest vid hans kajplats på Långholmen. Där avnjöts långa frukostar i förmiddagssolen och många glas champagne när solen började gå ner. En riktigt fin sommar!

Frukostutsikten från akterdäcket

Nåväl. Sommaren 2016 var det slut på chillandet. Istället tillbringade vi flera veckor i Hjälmare docka där vi bl a slipade hela Jupiter under vattenlinjen, tjockleksmätte och målade om honom. Mer om detta projekt kan ni läsa i detta inlägg!

I slutet av året 2016 tänkte vi dra igång hela projektet igen. V hade vi detta tillfälle köpt loss båten från kompisen J, så att han skulle kunna bygga sig ett boende ombord. Vi (N och V) började planera och röja ombord för att förbereda inför den stora renoveringen. Men så en dag i december visade det sig plötsligt att vi var gravida, och senare under våren framkom det att inte mindre än två minimatroser huserade där inne! N mådde utmärkt men blev ganska snabbt rätt otymplig och fick heller inte längre göra alltför farliga saker (giftfärger och vinkelkapar passar inte så bra ihop med stora gravidmagar).

Projektet avstannade därför under våren, men innan dess hann vi med förvånansvärt mycket under några veckor. Här kommer en snabb beskrivning av vad vi gjorde under några febrila vinter- och vårveckor, häng med nu!

Planen är alltså att Jupiter ska få en ny, större och mer praktisk överbyggnad. Vi började därför med att plasta in hela däcket samt att tvätta rent däcket på styrbords- och babordssidorna med vår favorit "kraftvask" för att ta bort smuts och fett.

Styrbordssidan inför N:s tvättning

Babordssidan väntar på sin tur

Superrengöringen!

 Under tiden passade V:s hund A att mucka gräl med en av kvarterets svanar...

När allt var tvättat var det så dags att i däcket skruva fast stålprofilerna som vår vän och svetsexpert D hade hjälpt oss att bocka till. Profilerna hade vi först målat flera lager rostskyddande färg på. De drogs sedan fast med självdragande skruv samt tätades först undertill med marintätning. Profilerna markerar var de nya väggarna ska sitta, samt bildar ram för själva monteringen av väggarna.

Nymålade stålprofiler

Ihopsvetsade (av V) och förborrade (av N) stålprofiler innan montering

Profil fastskruvad på styrbordssidan

När detta första stora steg mot en ny överbyggnad var genomfört, kunde vi börja bygga väggarna. Själva stommen består av kompositreglar och ecoprim. Reglarna dras fast i golvbalken samt i en nyuppsatt takbalk med hjälp av självdragande skruv, och ecomprimen monteras med hjälp av vår trofasta vän fogskum. Detta blir en minst sagt ostadig konstruktion i början, men sedan stadgar man upp detta med innerväggar och ytterväggar. Vanliga hus är byggda på ungefär detta sätt, skillnaden är att man då (antar jag) först bygger en bärande vägg och sedan isolering och ytterligare en vägg.

Första reglarna och ecoprim-skivorna på plats.

En ny vägg börjar skönjas

V med dörren som ska sitta mot akterdäcket

När alla dessa "isoleringsväggar" var uppsatta, kunde vi  riva hela den gamla överbyggnaden. Det tog sin modiga tid, och vi upptäckte att den var ganska vattenskadad (inte minst badrummet) och delvis möglig. Känns fint att få göra om det hela från början! Den enda del som lämnades kvar var den främre delen av överbyggnaden, d v s styrhytten. Den kommer lämnas ganska intakt och endast fräschas upp samt få isolerglasfönster.

Det ursprungliga badrummet

Badrumsrivningen har påbörjats...

...och den avslöjade att det kanske var på tiden att det renoverades!

Den bakre delen av styrhytten har börjat rivas medelst tigersåg

Såhär mycket lämnades kvar av styrhytten (förutom taket, som också revs)

Golvet till motorrummet är bortkapat

Nya golvskivor av plåt är tillkapade och målade

Efter detta kunde vi också sätta upp det nya innertaket. Det är byggt på liknande sätt som väggarna, men har dubbelt så tjock isolering och är dessutom välvt. Balkarna är gjorda av trä för att klara större tyngd och för att kompositreglarna inte går att kapa till stabilt med denna typ av välvning. På detta nya tak ligger en tjock presenning och ovanpå det ligger det gamla yttertaket (som täckte större delen av det gamla däcket) av plåt kvar.

Tillsågade, välvda takbalkar

Alla frigolitväggar samt det nya innertaket är uppe och hela överbyggnaden är riven. Öppningen i golvet närmast kameran är den gamla trappan ner till förskeppet. I mitten syns de nya golvskivorna över motorrummet. Längst bort i bild, under högen med grejer, sticker  den fyrkantiga"kappen" som utgör taket till akterhytten, upp.

Efter någon veckas slit och många turer till tippen var så hela däcket innanför den nya överbyggnaden mer eller mindre fritt, hurra! Då fick vi betydligt mer utrymme att jobba och kunde börja sätta upp plywoodskivor på insidan av "frigolitväggarna". Allt blev direkt otroligt mycket stadigare, och när ytterväggarna kommer upp senare under 2018 kommer hela konstruktionen bli väldigt stabil.

Alla innerväggar av plywood är monterade, och vi har tagit upp en del av hålen för de nya fönstren.

Parallellt med allt detta arbete, som var lite kallt eftersom det skedde utomhus på vintern, passade N på att måla tre lager på all pärlspont som skulle upp i det nya taket. När vi väl hade hunnit såhär långt kunde vi därför börja montera de nymålade plankorna.

Delar av pärlsponten förberedd för målning i V:s verkstad

E och mamma B hjälps åt att sätta upp delar sponten. Här har vi också förborrat för spotlights och dragit sladdar/snören för att förbereda för elen.

M hjälper till att sätta upp den sista sponten på Babordssidan

Visst börjar det bli ganska snyggt i taket?

Skiss över de olika elgrupperna och lamporna i salongen

Puh! När vi väl hade kommit såhär långt började den nya överbyggnaden äntligen likna ett rum. Trots att den saknade fönster och riktigt golv, gjorde plywooden och det nya taket att man kunde börja ana hur det skulle bli. Längre fram ska det byggas kök och en liten gästtoalett samt en hörnsoffa, så nästan all öppen yta som syns nu kommer att byggas bort. Men det är en bra bit in i framtiden!

Nu kunde vi vända ögonen nedåt, ner i det bedrövligt försummade förskeppet. Allt skulle rivas ut, inte minst för att kunna inspektera insidan och isolera allt ordentligt, men även för att kunna göra utrymmet mer ändamålsenligt med sovhytt, liten barnhytt samt badrum. När V köpte båten innehöll förskeppet två låååånga soffor på vardera sida av båten samt ett pentry längst fram i fören.

Vi började med att riva bort trätaket (golvet i styrhytten)...

Förskeppet innan städning och rivning. Puh!

Fortfarande försiktigt positiva, trots kaoset.

Städat förskepp!

Städat förskepp

Mamma B fastade i fällan när hon skulle börja städa i pentryt... :)

N tar emot sopor på övervåningen, magen börjar synas ganska tydligt nu!

Efter att förskeppet var helt tömt på bråte, skräp och prylar kunde vi till slut börja riva all inredning. Ett ganska mastigt jobb, men det är ändå otippat tillfredsställande att ha sönder saker! Det tråkiga var att sedan få upp allt på däck (inte minst de stora tankarna) och köra det till tippen.

Rivning på gång!

Framåt senvåren fick vi hjälp av H, E och A att bära upp de tomma tankarna från förskeppet samt bära ner 1 ton (!) barlast, bestående av gamla hissvikter. Det är gott med starka vänner!

Under den gångna sommaren skedde i princip ingen verksamhet ombord på Jupiter. Istället petade vi lite på Drott, tog det lugn och födde - ja, N i alla fall - i slutet av juli två fantastiska, nya matroser!

Elmer och Astor, världens finaste minimatroser!

Och med detta har vi nu kommit ikapp renoveringsberättelsen och är i nutid. Följ med oss framöver på den spännande resan - och gott nytt 2018 på er allihopa!

önskar,
V, N & minimatroserna